钢梁的刚度和注意事项

钢梁的截面形式有型钢和用钢板组合的截面两类，前者称型钢梁，后者则称组合梁，型钢梁通常采用的型钢为工字钢，槽钢和H型钢、工字钢截面高而窄，且材料较集中于翼缘外，故适合于在其腹板平面，内受弯的梁，但是于其侧向刚度低，故往往在按整体稳定计算截面时不够理想，窄翼缘H型钢(HN型）的截面分布，，可较好地适应梁的受力需要，且其翼缘内外平行，便于和其他构件连接，因此是比较理想的梁的截面形式，槽钢截面因其剪心在腹板外侧，故当荷载作用在翼缘上时，梁除受弯外还将受扭，因此只用上构造上能使荷载接近其剪心，或能截面不产生扭转的情况，但槽钢用于双向弯曲梁和檩条，墙梁时比较理想，且在构造上便于处理（因其一侧为平面，便于与其他构件连接）。

组合梁的是用三块钢板焊成的工字钢截面或由T型钢中间加焊钢板组成的工字钢形截面，其制造费工、施焊不易，且较费钢，吊车梁（包括制动梁）为双向弯曲梁，其截面和计算有特点。

梁具有的刚度才能正常的使用和观感，梁的刚度可用荷载作用下的挠度进行衡量，若刚度不足将出现挠度过大，给人感觉不舒服和不，同时还可能使某些附着物和顶棚抹灰脱落，因此对梁的挠度或相对挠度应分别按全部（和不可变）荷载，可变荷载或同时按两者用，全部荷载和可变的荷载计算的有楼（屋）盖、梁或桁架等，主要考虑观感，正常使用条件，故两者均应计算。

梁的刚度属于正常使用状态，故计算时应采用正常使用荷载，既取荷载数值，不承荷载分项系数，且不考虑螺栓孔引起的截面削弱对动力荷载标准值，不乘动力系数。

梁一般都设计成高而且壁厚较薄的开口截面，故其抗弯能力较强，但抗扭和侧向抗弯能力则较差，当在平面内受弯时，若弯矩较小，仅在弯矩作用平面内弯面，无侧向位移，即便此时有外界偶然的侧向干扰作用，产生的侧向位移和扭转，但当干扰为消失后，梁仍能恢复原来的稳定平衡状态，这种现象成为整体稳定，然而当弯矩逐渐增加使梁受压翼缘的弯曲应力达到某一数值时，梁在偶然的很小侧向干扰作用下会突然向刚度较小的侧向弯曲，并伴随扭移。

总体而言，型钢价格比钢板低，且加工简单，故型钢梁的造价相对较低，因此宜优先选用，当荷载或跨度较大时则采用组合梁。